改革开放40年南宁路网建设日新月异

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民族大路由西向东穿越南宁市最主要的区域，大路两边高楼大厦树立，是南宁市的手刺和脸面，被称为“壮乡第一路”。
　　12.5公里长的民族大路，凝聚着南宁人的回忆。或许，你曾在民族大路旁的中山路和朋友吃过夜宵；或许，你在区图书馆里度过了艰苦的备考韶光；或许，放松的周末韶光你常在会议·航洋城和万象城逛街会友……
　　本年27岁的韦女士是土生土长的南宁人，从小在官塘长大。她还记住，在她上小学时，民族广场是民族大路上最热烈的当地。跟着民族大路不断往东延伸，东边逐渐热烈起来，上了中学后，到金湖广场邻近的图书批发市场淘书，是她周末最高兴的工作。路途在延伸，现在，南宁人的日子半径越来越大，现在，韦女士常常驾车沿着民族大路到万象城逛逛、看电影，越来越激烈地感受到城市的开展改动。
　　民族大路始建于上世纪70年代，2000年大路东段延伸线竣工，2002年全路景象亮化，2003年大路西段延伸线改造，2004年爆炸向阳-江滨立交桥，2016年民族大路路途修正工程竣工……这头，是人气十足的老城区，那头，衔接着生机四射的新城区，一路走来，城市富贵版图不断扩张，市民经由民族大路，便捷地穿梭在新老富贵城区之间。
　　现在，宽广平坦扎实的沥青路面使行车变得更舒适，挺立笔直的大王椰、夏日里缀满果实的扁桃树与粉红色的朱槿花交相辉映，显示浓郁的亚热带景象风情，难怪有不少市民慨叹：“在这条路上开车就是一种享用啊。”
　　而民族大路之蝶变，仅仅南宁城市路途开展的一个缩影。
　　路途不断新扩建  市区面积扩展10倍
　　南宁前史上自唐、宋以来就是西南通衢，是个“西控交趾，南应粤海，东濒浔梧，北策滇黔”的边陲重镇。但是直到1949年，这儿仍是一个“直城三里七，横城七里三”，面积4.5平方千米左右，人口不足10万的小城，城市总体布局仅局限于市区规划，城区沿江而建，杂乱无序，城市形式单一。
　　至1990年头，市区路途多集中于老城区，断头多、卡口多、瓶颈多，市中心外围路网稀，构不成环路格式。此外，路途开展也跟不上机动车增加的速度。交通部门1991—1995年的统计数据显示，市区机动车流量均匀年增加为13.05%，而路途面积均匀年增加只要1.74%。
　　对此，南宁市花大力气进行城市路途建造。记者从南宁市城乡建委了解到，仅1996年至1998年三年间，南宁市就投入44.39亿元，相当于1950年至1970年20年的总和。这期间完结改扩建望州路、西乡塘路、桃源路等12条路途，新建民族大路埌东段、南建路、白沙大路等10多条主干道；新建白沙大桥、清川大桥、南湖大桥、竹排江桥。为提高通行才能，先后完结了车流密布的64条干道十字路口的渠化改造。
　　至1999年末，全长40.5千米的快速环道和82千米的环城高速公路的建成，带动了一批城市出口路途的加快建造，如对民族大路延伸线、大学路延伸线、安吉路等数十条路途进行了新建和改扩建，尤其是市区到吴圩的高等级机场高速公路，全长21.46公里，路幅达100米，其建造规划及景象美丽为其时国内罕见。
　　如果说，主干道是城市主动脉，那么小街冷巷就是城市的毛细血管。主干道的改扩建促进了小街冷巷的改造，1995年至1999年间是小街冷巷改造项目最多、完结投资最多的时期。这几年按缓急程度逐年组织改造，特别对旧城区中破损较重的小街冷巷，优先组织改造，共完结旧街巷的改造160条，总长达36千米，完结投资近1亿元，改造内容包含路面、人行道排水、照明和美化设施等。
　　新区开发到哪里路网就开展到哪里，使得南宁城区敏捷向四周拓宽。经过40年的快速开展，南宁市的城乡面貌发生了翻天覆地的改动，建成区面积由1978年的30.2平方千米扩展到2017年的315.22平方千米，翻了10倍多。
　　打通瓶颈断头路  交通网络现规划
　　为完成路网的环环相扣，从根本上改动城市交通“东西不畅，南北不通，越江不便”的格式，2006年，南宁市开工建造400多个建造项目，新建改扩建路途120多条，新民路、和睦路、中华路、长湖路、东葛路等30多条主干道的“断头”先后被打通或延伸扩建，至2010年末，已打通完善衔接高速环道的8条放射线，构成内贯四个环，外接22条出城大路的放射状路途，完成“环环互联互通，条条通畅无阻”的大交通格式。
　　现在，南宁市市政基础设施日臻完善，“四纵四横”的城市交通网络体系初具规划，南宁大桥、五象大桥、青山大桥等桥梁跨江而立，一座座造型各异的桥梁飞架邕江之上，成为邕江两岸人民工作和日子的交通枢纽，一起，也给这座城市增添了一道道靓丽的风景线。
　　火车东站片区、想念湖新区路网也已根本建成，民族大路改造提高工程、东西向快速路东段路途工程等相继建成通车。南宁轨道交通1号线、2号线分别在2016年6月28日和2017年12月28日注册试运营，南宁市在少数民族首府城市中首先迈入地铁时代，为南宁开展带来更多生机。
　　2018年，南宁路途基础建造仍然如火如荼。下半年南宁将持续“治堵”，稳步推进地铁2号线东延伸线和3、4、5号线一期工程建造。推进“高改快”、快环归纳整治、清川立交等项目按期通车，拓宽或打通建兴路等一批“瓶颈路”“断头路”。